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那么问题来了,牛宇虹既然患有“精神疾病”,还是国航员工,也不是什么“监督员”,不谈是否要追究她冒充监督员的责任,为何空乘人员还要配合她填那些表格?此外,国航在明知牛宇虹病情的情况下,却未作限制让其多次独自乘坐飞机,可以说是为飞行安全和机舱秩序埋下了隐患。

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纵观此事的发展过程,牛虹宇就算是精神病患者,不是“监督员”,国航就无责了?国航就如他们在回复中所言的“尽责尽职”了吗?看看牛宇虹是何许人也现在牛宇虹穿的衣服已经在淘宝上卖火了。这个牛宇虹在地铁上,就因为抢座位不成功,于是大吵一架。这个眼神很凌厉。

事实上,各地追溯体系建设早已加速。例如,河南济源出台《加快推进重要产品追溯体系建设方案》指出,以落实企业追溯主体责任为基础,分类分级推进食用农产品、食品、药品等重要产品追溯体系建设。石家庄下发《2018年食品安全重点工作安排》,指出将于11月底实现食用农产品快速溯源。

那精神病患者乘飞机“法无禁止”,这是不是一个飞行安全漏洞?精神病患者发病时意识不清,行为无法自控,缺乏理智,允许这样的人员在没有任何安全防范措施下搭乘飞机,是不是对飞行的安全和其他乘客的安全构成了威胁?有鉴于此,航空业有必要对精神病等有可能对他人、对飞机构成威胁的人员,有针对性地制定管理办法,保证一切营运措施有利于保障所有乘客的安全和飞行安全。

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